El proyecto cuenta con la construcción de carreteras e intersecciones, carriles para pasajeros y una pista de dos carriles para la Línea Verde del Metro de Dubai.
El puente será construido y mantenido por las Autoridad de Carreteras y Transportes de Dubai. Los contratistas deben todavía ser escogido porque el proyecto se ha mantenido en suspenso a la luz de la crisis financiera globalya que la construcción se esperaba que finalizase en el 2012.
El coste total de este proyecto se estima aproximadamente en 600 millones de euros y estará financiado por El Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos.
FASES
Fase 1
La construcción del puente con una capacidad para 20.000 vehículos y 23.000 pasajeros por hora junto con el carril del metro.
Fase 2
Construcción de las intersecciones en el lado de Deira para unir a La Laguna y la ciudad de Dubai Festival.
Fase 3
Construcción de las intersecciones en el lado de Deira, que se extiende desde Nad Al Hammer hasta Al Aweer Road.
Fase 4
La construcción de las intersecciones a Bur Dubai que unen la Sexta Crossing con Business Bay Crossing.
Fase 5
Comprende la construcción de las intersecciones en Bur Dubai que unen el cruce con el jeque Rashid y Al Garhoud Bridge.
Fase 6
La construcción de las intersecciones en Bur Dubai linking Ras Al Khor con Oud Maitha carretera y caminos paralelos se construirá en la sexta fase.
El puente está diseñado por el famoso estudio de arquitectura FxFowle, creador del edificio del New York Times, y tendrá una longitud de 1,7 kilómetros (superando en 117 metros al actual Lupu Bridge en China); contará con 64 metros de ancho y se elevará 15 metros sobre el agua, lo que permitirá la navegación por debajo de él, tendrá 22 intersecciones y una altura de arco de 205 metros.
IMÁGENES
Vía | World Architecture News
Vídeo | youtube